Достроенная лишь наполовину МКС никогда не будет существовать в том виде, в каком предполагалось изначально, и станет для России той ношей, которую тяжело нести, но жалко бросить. Зачем тогда, спрашивается, мы утопили "Мир"?
После того, как "Таганско-Краснопресненская" линия метро выйдет за пределы МКАД, станцию "Выхино" впору будет закрывать. Перегрузок пассажиропотока она не выдержит
Российские самолеты будут падать до тех пор, пока авиаторы не преодолеют в себе элементарное разгильдяйство. Именно оно скрывается за всем поднадоевшими словами "человеческий фактор"
Ни один порядочный авиасалон мирового уровня не обходится без скандалов, не стал исключением и Фарнборо. Россия, погасив скандал с Ми-24, продемонстрировала миру серьезность своих намерений в области авиастроения – на бумаге
Несовершенство законодательной базы создало условия для широкомасштабной скупки отечественных авиационных компаний иностранными фирмами. При этом не была обеспечена защита государственной тайны
Сегодня ни в одной европейской стране нет современных российских легких истребителей – назвать таковым МиГ-29, созданный более 25 лет назад, нельзя. А тяжелые истребители типа Су-27 в Европе не нужны
Правительство занято собственной реорганизацией, президент – международными отношениями, двигателестроители – своим выживанием, а точка возврата давно уже пройдена. Российское авиадвигателестроение умерло
Недавно закончился трагифарс с выбором управляющей компании ОАО "Международный аэропорт Шереметьево". Все, кто следил за перипетиями этой длившейся почти 3 года истории, облегченно вздохнули. И напрасно
Отечественные авиакомпании решительно не желают объединяться, хотя без этого им не выжить. Власти, понимая необходимость создания альянсов, пытаются решить проблему административным путем